作为紧凑型 SUV 市场的 “老将”，本田 CR-V在国内卖了快20年，累计销量超260万辆，堪称“街车之王”，但老款经常被吐槽“油腻中年风”，似乎不太受年轻人待见。
不过，最近有外媒曝光全新一代CR-V的谍照和官图，新车外观大变样，内饰还配上了竖向大屏，据说动力方面更是搭载了 2.0L 混动系统，主打一个节能省油。今天一姐就带大家抢先盘一波渲染图，看看网传的新款到底长什么样。
一、外观更加年轻化
先看前脸，老款CR-V的镀铬大胡子直接被砍，换上更扁平的六边形进气格栅，搭配熏黑蜂窝中网和细长LED大灯，活脱脱一个“黑武士”。侧面的腰线更硬朗，车尾的L型尾灯直接致敬自家“大哥”UR-V，但线条更凌厉，双边排气一露，运动感直接拉满。
pc28开奖网站全新CR-V车长4703mm（比老款加长82mm），轴距2701mm（加长40mm），空间直接对标汉兰达。有网友说这前脸一言难尽，但有一说一，这代CR-V确实更符合年轻人审美。
二、竖屏+实体键，本田终于学会“既要又要”
老款CR-V的内饰被喷“十年前的设计”，这次本田直接抄作业——10.1英寸悬浮竖屏（海外版标配，国内大概率同步）+贯穿式蜂窝空调出风口，科技感瞬间拉满。更绝的是，它没像某些新势力一样“全屏化”，保留了空调、音量等实体按键。
座椅用了打孔皮质+缝线工艺，坐垫加厚15mm，舒适度提升明显；储物空间依旧逆天，中控台下方挖了个“巨无霸”储物格，手机、钱包、口红随便塞；后排座椅支持8档调节，靠背角度最大可调至105°，长途旅行秒变“移动沙发”。
竖屏尺寸比国产车小一圈（比如比亚迪宋PLUS是12.8英寸），但胜在流畅度——海外版车机用的是谷歌系统，国内大概率会换成Honda CONNECT 3.0，功能上可能少点花活，但胜在稳定。
三、2.0L混动+四驱，更节能省油
这代CR-V最大的杀招是动力系统！海外版提供1.5T燃油和2.0L混动两种选择，国内大概率同步。重点说混动版——搭载第四代i-MMD系统，2.0L阿特金森循环发动机+双电机，系统综合功率204马力，WLTC工况油耗低至5.49L/100km（老款混动是6.4L/100km），一箱油跑1000公里不是梦！
电池组从镍氢换成锂离子，能量密度提升19%；新增“纯电优先”模式，堵车时能当电动车开；高配车型提供Real Time AWD智能四驱，雨雪天更稳。
四、一姐实话实说
目前只是网传消息，一姐也无从证实，不过说实话，从渲染图来看，改款后的CR-V颜值上确实能打，内饰方面也科技化很多，而且第四代i-MMD技术成熟，比丰田THS更偏向电驱，驾驶感更接近电动车。
对比一下国产混动SUV，比如比亚迪宋PLUS DM-i，但论品牌和可靠性，本田还是更稳。不过，目前新车还未正式上市，具体的价格和配置信息尚未公布。建议大家持续关注官方动态，等新车上市后，去 4S 店进行试驾体验，再根据自己的实际需求和预算做出决定。
不知道大家对于改款的CR-V怎么看，如果真能量产落地，你觉得定价多少合理，能打得过同级国产SUV吗？
