国产普拉多44万起售月销不足2000台，降价5万依然卖不动，硬派越野车市场不认“情怀税”？
当方盒子造型配上塑料方向盘，丰田的定价逻辑正被新能源对手按在地上摩擦。
混动版普拉多账面数据确实能打，630牛米扭矩配上非承载车身本该真香。
但顶配落地超60万的车连座椅加热都要选装，低配后排空调都砍掉的操作实在离谱。
消费者现在手握50万预算，能买带激光雷达的蔚来ES8，或者满配坦克500Hi4-T，谁还愿意当“毛坯精装房”的冤大头？
方程豹豹8直接把冰箱彩电搬进越野车，纯电能跑200公里，亏电油耗5.4L，智能化配置全面碾压，关键还便宜5万。
老车主吐槽普拉多改款改没了越野灵魂，新用户抱怨丰田还活在加价卖车的旧梦里，两头不讨好。
现在懂车的年轻人都在算经济账。
越野车一年能爬几次坡？
平时通勤油耗高不高？
车机系统能不能OTA？
普拉多三大件确实抗造，但省下来的油钱全填进购车差价里了。
再说这车二手保值神话早被新能源冲垮了，隔壁坦克300开三年还能7折置换，普拉多新车都打8折甩卖了，信仰真撑不起十多万的溢价。
要我说丰田赶紧出个丐中丐版本，砍掉混动卖35万，把硬核越野粉拉回来还能抢救下，现在这价格等着被豹8按着打吧。
