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昨日，经历了吉利减持股份后的知豆，首次在北京亮相其第四代产品，知豆D2S。
知豆电动汽车有限公司总裁鲍文光在这次产品介绍会上表示，新款产品实现了外观、内饰、互联和智能的全面升级，尤其车内免触控车载微信功能，更是其一大亮点。
D2S的智能互联系统看着让人过瘾，用户可以自定义唤醒词（比如“杨贵妃”、“刘罗锅”），语音控制系统识别后立马唤起应用，系统支持的应用包括微信、生活、百科、闲聊、笑话。尤其是用语音控制实现微信沟通、回复消息、位置分享、位置导航，都不必再通过手指输入，力保驾驶员安全驾驶。此外，每月的车载免费流量也从原来的500MB增加到了1G。
记者在现场看到，D2S车型的外观内饰也发生了一定变化。外观融入了Cross设计语言、虎啸式格栅，LED光带日行灯和LED前雾灯也更为动感，内饰方面，有了骑士黑与摩卡棕双色供选择。据了解，新车将在今年9月上市，上市前还将有一段内部调试时间，新的功能会得到进一步深化。
知豆总裁鲍文光与新车型D2S
知豆总裁鲍文光在介绍新产品同时，还就记者关心的相关问题接受了采访：
Q
这款产品可以快充吗？
A：安全是第一位的，快充接口从一开始设计产品的时候就被“阉割”掉了。D2S的等速续航里程可达180公里，使用成本可达到百公里8度电。
Q
如何看待电动车续航里程短问题？
A：电动汽车如果跨省级或者市级交通工具，还是有一定困难的，所以我认为当下电动车作为城市交通工具比较好。现在我们中国有各类交通，出行的方式也越来越多，城际化交通工具是最佳组合方式，百公里左右使用电动汽车，以百公里以上就是传统汽车，300公里就是高铁，1000公里就是民航飞机，一个组合形式的交通，将会是未来出行方式。所以我们将目标定位在传统汽车的增量市场，不做存量市场，不做跨省际一个交通工具。
Q
如何看待电动汽车分时租赁市场？
A：分时租赁公司在全国有上百家，雨后春笋般地在运作，但是烧钱太厉害，没有一家烧出来，都处在试水状态。全球来讲，分时租赁从99年开始到现在已经十几年了，它就是一个公益的交通行为，短期很难盈利。对于我们来讲，目前主要还是以零售为主，不过，我们在意大利米兰，罗马，海拉尔有这种模式。
Q
一直被误解为微型电动车品类，如何避嫌？
A：人们对微型电动车颇有微词，认为这一品类的产品技术简单、标准低下。但是知豆义无反顾地深耕这个市场，挖十个坑不如打一口井，我们要纠正这些偏见。作为城市微行纯电动汽车细分品类的开创者，知豆坚持正向开发，将智能科技、互联科技、新能源技术融合于小而美的产品。知豆今年订单接近2000台，说明广受认可。在国内，通过在私人消费市场和分时租赁领域的双重发力，知豆销量正逐步提升，尽管政策波动打乱了计划，但今年整体销售目标为3万台。
Q
知豆在生产资质申请方面的情况如何？
A：知豆的生产资质申请目前正在进行中，知豆发展的脚步不会因为吉利出售股权受到影响，为了让知豆走的更好，我们将在加强自主性、产业规划、资本运作及市场布局方面释放更大的发展空间，推动知豆独立自主参与市场竞争。
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