电动车买家的头号噩梦：续航焦虑、车机卡顿还死贵，上汽名爵全新MG4在8月5日小订上市，靠800公里半固态电池和OPPO智联系统叫板比亚迪海豚，这次升级堆料足，可定价不合理照样没人买。
新车改头换面下血本了。
车头变圆润，贯穿尾灯加紫色车漆，彻底告别老款激进风格。
尺寸拉长到4米39，轴距2米75，后排比海豚和ID.3宽敞得多，坐进去腿能伸开不憋屈。
内饰悬浮大屏配电子怀挡，和OPPO搞的互联系统挺实用，手机摇一摇同步导航，语音开空调，天热上车就凉快。
半固态电池吹到800公里续航，真能落地的话，跑长途少充电是硬优势。
老款卖不动就输在塑料内饰和卡顿车机，这次智能化升级瞄着痛点打。
可光看参数没用。
半固态电池成本高，可能只放高配车型，主销版本续航缩水到550公里就尴尬。
OPPO生态非OPPO手机用户用着别扭，流畅度没实车验证别吹太早。
现款卖14万起被海豚10万价碾压，新车要是敢定15万以上，消费者转头就走。
ID.3终端都跌破11万了，名爵不拿出12万内诚意价，堆再多料也是自嗨。
MG4这次确实拼了，空间智能续航全升级，但吹800公里没实测谁敢信？
价格飘了照样月销10台。
电动车战场用户体验才是王道，别整虚的。
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