2025年上海国际车展期间，当一汽红旗天工08的激光雷达感知系统在复杂城区道路自如穿行时，现场观众未曾想到——支撑这种高阶智驾体验的，竟是一套算力仅100TOPS的“轻量级”方案。 这正是卓驭科技技术实力的缩影：以算法创新替代硬件堆砌，在成本与性能之间找到精妙平衡。而这款搭载于红旗豪华纯电SUV的智驾系统，仅是卓驭科技高端市场版图的其中一块拼图。
豪华车阵营的深度赋能
当行业质疑卓驭“只能服务中低端车型”时，卓驭用产品矩阵作出有力回应。
2025年1月，定位中大型豪华纯电SUV的红旗天工08正式上市，成为卓驭10V高算力方案的首个量产载体。该方案基于高通SA8650P平台打造，通过独创的惯导三目视觉系统，实现无激光雷达、无高精地图的“车位到车位”全场景智驾能力。 短短三个月后，红旗天工06接踵而至。这款“新智国潮豪华纯电SUV”搭载与天工08同源的辅助驾驶方案，更吸引乒乓球世界冠军孙颖莎成为其首位车主。
旗舰轿车阵营同样向卓驭敞开大门。2025款红旗EH7智驾版于今年5月上市，售价区间22.98万-30.98万元。该车型采用12个摄像头+5个毫米波雷达+3个激光雷达的豪华感知组合，其域控制器基于地平线征程5芯片与功能安全双冗余架构。
全域覆盖的生态版图
卓驭的合作版图远不止豪华品牌。上海车展期间，卓驭首次公布9家主流车企合作伙伴，覆盖已量产的20余款车型及在研的30余款车型。这种从10万级到50万级的全价位渗透，重构了智驾方案的商业逻辑。
在中端市场卓驭做到了技术普惠，长城第二代枭龙MAX，在15万级插混SUV搭载卓驭7V+32TOPS中算力平台，实现高速领航与跨层记忆泊车；宝骏享境在15-20万区间首配无图城市领航，灵眸智驾3.0支持代客泊车与全速域AEB ；而东风纳米06则将高速NOA功能首次下探至10万级市场
同时在高端市场上卓驭同时拥有创新突破，红旗天工系列加入了卓驭独有的惯导三目+端到端算法实现300米障碍物识别，而在红旗EH7智驾版：20-30万轿车搭载10V+100TOPS方案，支持无图城市NOA 。
打破算力迷信，重新定义高端
卓驭也是行业内率先实现了打破算力迷信的技术革新，真正做到了算力弹性：从经济车型到豪华车的全域覆盖，在中算力平台，仅以7V+32TOPS的硬件配置，实现了端到端城市领航；在高算力，以10V+100TOPS实现无图城市NOA；在旗舰方案中则搭载了激目2.0+Orin，还能实现生成式智驾GenDrive。
pc28开奖网站业界曾质疑：为何卓驭能用100TOPS实现别家500TOPS的功能？答案藏在三重技术突破中：
一是云端协同计算，通过定制标清地图（AD Map）将道路拓扑推理任务卸载至云端，大幅降低车端算力负荷。 二是AI双目视觉革命——采用精确布置的双目摄像头，直接获取像素级深度信息，避免纯视觉方案对复杂神经网络的依赖。相较特斯拉亿级参数的占用网络，该技术使算法复杂度降低90%。 三是功能安全双保险——卓驭也是国内首个通过 ASPICE-CL2 认证的智能驾驶供应商，涵盖智能驾驶系统、软件、硬件所有过程域，建立从芯片到软件的完整安全体系。
卓驭科技正以全栈自研的技术弹性证明：智驾能力的边界不由价格定义，而取决于对技术本质的理解深度。
当红旗天工系列在无激光雷达支持下实现300米障碍物识别时，当宝骏享境在15万级市场提供代客泊车功能时，行业终于看清—卓驭的全价位覆盖不是营销话术，而是中国智驾进化的重要范式。
