现在C1本子还在钱包里的，超过九成司机没意识到已经踩雷，因为新规落地的头七天内平均每天新增2179条一次性扣爆记录。
这2179人做错的事千八百就多踩了一厘米踏板，却直接让十二分炸成灰。
原因简单：准驾范围再次缩紧，电动三轮、老年代步车、外形酷似面包的厢货全部划出C1可碰名单，只要轮子沾边你就直接被监考员当空气不算人，现场拍照立刻录系统。
实习期更添堵。
之前一年可以掉最多十一分，新政后只要掉满十二分证件当场注销，没有重考机会，没有缓冲。
听到交管内网最新通报：三月二十日到三月三十日，全国已经有三千四百二十七名新手在实习期被清零，他们哭的最大声的一句话是早知道当天请假坐高铁。
想学机灵走自学直考？
PC28预测数据打脸上来。
官方后台显示，自学直考首月通过率只有42%，比驾校渠道低19个百分点。
更难受的是，三年内曾经申请过自学直考挂科的，二次提交前必须额外提交行车轨迹证明，等于先把路跑烂才准报名。
路边大爷一句风凉话：省那点学费，最后交的补考费更多。
换证的便利是给老人的数字安慰。
三力测试上线后，七十岁以上大爷大妈可以手机上操作。
但一个小细节被忽略：只要测试过程中断开wifi超过八秒，系统直接判失败，必须线下重新排队。
政务大厅窗口前开始排起银发长队，工作人员人手一杯胖大海，嗓子都讲冒烟。
记分规则看似松绑，其实悄咪咪升级刀法。
轻微违法比如临时停车忘开灯不再扣分，但是区间测速的评估算法从单次测算改为平均算法，120限速的路段，你只要跑十公里内平均高于110，系统自动推送六分套餐。
很多司机以为肉眼看不出探头就能躲过去，其实摄像头已经不发闪光，后台悄悄算旧账。
车道里的真相就一句：规则越来越像滤网，筛的就是那批心存侥幸的人。
整明白新知识其实不贵，一本驾照补考加请假成本动辄上千，最肉疼的是每天站在窗口干瞪眼的半小时。
省下那半小时刷刷视频当然香，可哪天收到短信说十二分清零，香不香就是另一个故事。
（完）
